網(wǎng)購(gòu)商品快遞包裝隨意化，農(nóng)產(chǎn)品裝卸器具標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等造成的浪費(fèi)和成本上升將有望減少。商務(wù)部副部長(zhǎng)房愛(ài)卿28日表示，商務(wù)部將進(jìn)一步深入推進(jìn)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)行動(dòng)。
　　數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流總費(fèi)用占GDP比重為16.1％，遠(yuǎn)高于美日等發(fā)達(dá)國(guó)家。而物流標(biāo)準(zhǔn)化可以加快物流過(guò)程中運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)的速度，降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，減少損耗，提高流通效率。作為商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化重點(diǎn)工作之一，商務(wù)部托盤標(biāo)準(zhǔn)化行動(dòng)取得了積極成效。2015年，北京、上海、廣州等物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)，各試點(diǎn)企業(yè)累計(jì)帶板運(yùn)輸75.7萬(wàn)次，物流成本占營(yíng)業(yè)收入比例平均下降超過(guò)2個(gè)百分點(diǎn)。物流成本的節(jié)約最終體現(xiàn)在價(jià)格上，消費(fèi)者也因此受益。
　　目前，商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化方面存在的問(wèn)題主要是尚未形成完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)性欠缺，企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)動(dòng)力不足，宣貫培訓(xùn)力度不夠等。下一步將從加強(qiáng)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)規(guī)劃、加強(qiáng)市場(chǎng)機(jī)制建設(shè)、建立標(biāo)準(zhǔn)化信息系統(tǒng)、提高標(biāo)準(zhǔn)化誠(chéng)信水平、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化知識(shí)普及與宣傳等方面入手，繼續(xù)深入開展商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)行動(dòng)，并以托盤標(biāo)準(zhǔn)化為切入點(diǎn)，帶動(dòng)上下游標(biāo)準(zhǔn)化水平共同提高。