市場研究機構eMarketer發(fā)布未來三年智能手機市場趨勢報告，新興市場仍是智能手機市場主要成長來源，2014年中國智能手機用戶首次超過5億，2018年將超過7億;無可厚非!移動互聯(lián)網的時代徹底來了。
　　就在2013年，移動互聯(lián)網行業(yè)發(fā)生了一件大事——滴滴打車獲得騰訊集團1500萬美金的B輪融資。這款風生水起的“打車神器”，才上線一年就引起全國關注，持續(xù)顛覆著傳統(tǒng)打車行業(yè)的利益格局。這樣的結局不經讓智通三千CEO蔣明輝先生思考：那貨運物流行業(yè)呢?滴滴是做人和車的匹配，那可不可以我們來做貨和車的匹配呢!。”這就是互聯(lián)網時代大浪潮的法則，誰先參透玄機，誰就是勝者!
　　戰(zhàn)略布局全國，網點縱橫交錯
　　很快，定位為“中國首家物聯(lián)信息服務平臺”智通三千成立!
　　物流配貨市場往往地處偏僻區(qū)域，用戶年齡結構層偏大、無APP下載使用習慣等等……要實現傳統(tǒng)行業(yè)的移動互聯(lián)網化并不簡單，難題一個接一個出現。智通三千整個團隊經歷了艱難的推廣期和拓展期，走過彎路也收獲過很多喜悅，總之更堅實了自己的步伐和信念，就是要如同滴滴在出租車行業(yè)掀起的風浪一樣，讓貨運O2O公司也會像出租行業(yè)一樣產生一個百億美金的公司?，F如今智通三千遍布全國各地的3000+個服務網點，為網上貨運交易和線下運輸業(yè)務提供全方位的貼心服務!在全國各主要城市均設有分公司和服務網點，成功完成包括新疆在內的全國布局。
　　大數據引領的“互聯(lián)網+物流”時代已經到來
　　以前，一個司機如果不知道價格、不清楚貨物，配貨的過程很痛苦，要么浪費幾天時間趴活，要么就像只無頭蒼蠅亂撞。而智通三千將大數據、云計算等尖端技術應用于物流領域，通過先進的信息技術和資源整合能力，最大限度縮短物流中間環(huán)節(jié)，進而大幅度提升中國物流運行效率。
　　“一個車到了一個地方，我們的系統(tǒng)要迅速拉出這個司機的關系圖譜：他的朋友圈是誰、他給誰裝過貨、他離哪里最近、喜歡裝什么樣的貨、他的評價體系怎么樣、他喜歡走什么道路、線路……拉出100多個細分維度，然后在云端運算，通過大數據處理，從而實現最科學的精準對接。”智通三千技術總監(jiān)對我們如是說。智通三千就這樣攻破了一道又一道的難題，實現了線上線下無縫對接，企業(yè)和車輛直接對話，從根本上降低費用，提高收益，保障安全，全面維護了企業(yè)和司機雙方利益。
　　那么，智通三千距離一個百億美金的大佬級別的公司還有多遠?
　　2015年12月26日!!智通三千互聯(lián)網信息服務平臺APP新聞發(fā)布會，將于在中國金融中心-上海盛大召開;屆時來自中國各領域頂級CEO、商協(xié)會代表、物流業(yè)精英及跨界盟友們齊聚一堂，讓中國乃至世界見證中國物流行業(yè)的蛻變
　　溫暖在“資本寒冬”
　　受國內外諸多因素的影響，經濟寒冬的論斷今年再次席卷中國。在不少人心中,資本寒冬的提法已經成為“新常態(tài)”，以至于有媒體聲音預測“90%互聯(lián)網公司會死于資本寒冬”。而與中國人保、交通銀行、“打工皇帝”微創(chuàng)中國CEO唐駿、浙商集團等達成了戰(zhàn)略合作伙伴關系的智通三千物流服務平臺則底氣十足，在融資路上順風順水，對所謂的資本寒冬毫無感覺。
　　過去，也有資本機構對長途貨運產生興趣，但始終在勘察、在觀望，沒有后續(xù)動作跟進。還有投資人放話，“貨車版的滴滴打車要死掉幾個，我們才敢去投資。”而智通三千的成功，將會給資本圈帶來很大的投資信心。